环境噪声检测前应完成杭州爱华声级计、声校准器、风罩、电池等设备检查及数据存储状态核查,确保仪器处于有效检定或校准周期内。 其一,现场测量前后均应使用声校准器进行声学校准,常用校准声压级为94 dB、频率为1 kHz,前后校准示值偏差宜控制在±0.5 dB以内,超出时该组数据不宜直接用于评价。 其二,根据检测任务选择1级或2级精度的声级计,涉及仲裁、执法或低噪声背景区域时宜采用1级仪器,并记录仪器编号、校准器编号和校准时间。 其三,环境准备需排除强风、降雨、雷电及人为干扰,风速较大时应安装防风罩,风速超过仪器或方法标准适用范围时暂停测量。 其四,测量前应核查周边反射面及临时施工、车辆怠速、犬吠等非目标声源,记录气象、声源运行工况和测点周边声学边界。
测量位置直接影响环境噪声检测的代表性和可比性,布点应依据评价对象、声环境功能区、厂界边界或敏感建筑物位置确定。 其一,声环境质量监测应覆盖不同功能区、主要交通干线两侧及居民集中区域,测点应避开大型反射物和局部遮挡,传声器距地面高度通常取1.2~1.5 m,必要时按建筑物外窗高度或标准规定设置立体测点。 其二,工业企业厂界噪声检测应在法定厂界外1 m处布点,传声器高度一般不低于1.2 m;当厂界有围墙且声源受遮挡影响明显时,应结合围墙高度、敏感点方向和声源辐射路径设置测点。 其三,道路交通噪声测点需反映车流量、车型结构和道路断面影响,避免交叉口、公交站、临时施工点造成的局部数据异常。
环境噪声检测应根据评价标准和声源特性确定计权方式、时间常数和监测时段。 其一,声环境质量、厂界噪声检测和多数环境管理场景以A计权等效声级$L_{Aeq}$为核心评价量,稳态设备噪声可采用S档观察读数稳定性;交通噪声、施工噪声及间歇性设备噪声宜采用积分测量获取$L_{Aeq,T}$、$L_{max}$和统计声级。 其二,昼间、夜间时段划分应与评价标准一致,GB 3096—2008按昼间和夜间分别规定五类声环境功能区限值,夜间测量对偶发峰值、背景噪声和低频设备声更为敏感。 其三,测量持续时间应能覆盖声源完整运行周期,交通噪声检测需同步记录车流量和车型比例,工业噪声检测需确认主要生产设备处于代表性工况。
环境噪声数据处理应以原始记录完整性、声学量选择正确性和评价标准匹配性为核心。 其一,积分测量结果应保留$L_{Aeq,T}$、$L_{max}$、$L_{min}$、测量时长、校准值、气象条件、测点坐标等参数,并记录声源工况,涉及厂界评价时应区分昼间、夜间限值,并识别突发噪声、非目标噪声和背景噪声影响。 其二,多个测点评价不宜简单平均替代限值判定,应按点位分别与相应声环境功能区或厂界排放限值比较;对连续监测数据,可采用时段统计、异常值剔除和工况标注等方法提高解释可靠性。 其三,质量控制应包括现场前后校准、平行测量、仪器期间核查、数据审核和记录追溯等环节;当出现校准漂移、风速超限、声源工况不稳定或测点受遮挡情况时,应标记数据有效性。